铝及铝材加工工业进入了一个崭新的发展时期

铝是地壳中分布最广、储量最多的金属元素之一，约占地壳总重量的8.2%，仅次于氧和硅，比铁（约占5.1%）、镁(2.3%)和钛（约占0.6%）的总和还多。它的化学元素符号为Al，在门捷列夫周期表中属ⅢA族，相对原子质量为26.98154，面心立方晶系，常见的化合价为+3价。
铝是一种比较年轻的金属，其整个发展历史也不过200年，而其工业生产规模仅仅是20世纪初才开始的。但由于铝合金及其加工材料具有一系列优良特性，诸如密度小、比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击性能良好、耐腐蚀、耐磨、高导电、高导热、易表面着色、良好的加工成形以及高的回收再生产性等，因此，在工程领域内，铝一直被认为是“机会金属”或“希望金属”，铝工业一直被认为是“朝阳工业”，发展速度非常快。铝材已广泛用于交通运输、包装容器、建筑装饰、航空航天、机械电器、电子通讯、石油化工、能源动力、文体卫生等行业，成为发国民经济与提高人民物质和文化生活的重要基础材料，在国防军工现代化、交通工具轻量化和国民经济高速持续发展中占有极为重要的地位，是许多国家和地区的重要支柱产业之一。特别是当今世界人类的生存和发展正面临着资源、能源、环保、安全等问题的严峻挑战，加速发展铝工业及铝合金材料加工技术更有着重大的战略意义。无锡瀚超特殊钢公司致力于合金模具钢应用研究，专业销售优质合金模具钢（热挤压模具钢、热锻模具钢、冷挤压模具钢、冷镦模具钢、无磁模具钢、基体钢、火焰淬火钢等），提供模具失效分析及模具寿命解决方案“一站式”服务。
铝及铝材加工工业进入了一个崭新的发展时期：
⒈新时代对节能、环保、安全提出了新要求，铝是缓解三大问题的重要途径之一。
铝及铝材是一种可再生的资源。地壳中铝元素含量本来就十分丰富，废弃的铝及铝材又可回收重熔，既节能又少污染。铝似乎成了一种“永不枯竭”的材料，至少可供人类使用相当长的一段时间。铝及铝材是一种节能和储能材料。在安全和环保的条件下，铝的节能、储能功能远大于钢铁和其他许多材料。铝材是航空航天、兵器军工、电子电器、石油化工、动力能源、机械制造、交通运输（包括高速列车、地下铁道、轻轨列车、火车、豪华轿车、双层客车、轿车、舰艇、船舶、摩托车、自行车、集装箱等）轻量化、高速化的关键材料。轻量化可使飞机和宇航器飞得更高、更可使导弹打得更快、更远、更准，可使电动汽车零污染高速行驶，可减少牵引力和节省大量能源，使运输工具既安全又准点。
 
⒉铝及铝加工业高速发展。
由于铝和铝合金具有一系列无可比拟的优点和地壳中资源丰富，因而获得了十分迅猛的发展。1940年全球的铝产量仅100万吨，1970年猛增至1000万吨，1985年达2000万吨，2009年世界铝（含再生铝）的产、消量已逾5000万吨以上，并以平均3%~5%的年增长率增长。原铝和再生铝的85%以上需加工成板、带、条、箔、管、棒、型、线、自由锻件、模锻件、粉、铸件、压铸件、冲压件等各类半成品或成品，才能广泛用于国民经济的各行各业和人民生活的各个方面。2010年世界铝材产、消量达4800万吨以上，并以每年5%左右的速度增长。了解更多相关资讯，敬请关注无锡瀚超合金模具钢网站www.alloy-mould-steel.com。
中国铝及铝材加工业正处于高速发展时期，2010年全国原铝产量达1600万吨以上，再生铝400万吨以上，消费量达1900万吨以上，居世界第一。铝合金材料产、消量由1980年不到40万吨增长到目前的1800万吨以上，稳居世界第一，而且正以比世界平均年增长率大得多的速度增长。我国已成为名副其实的铝业大国，但还不是铝加工强国，因此，应进一步充分利用和合理调配资源，调整产业结构和产品结构，坚持科学发展夕加大技术进步力度，确立我国在全球的铝业大国和铝业强国地位。

⒊铝材的广泛应用。
在金属材料的应用铝材仅次于钢铁而居第二位。特别是第二次世界大战以后，铝材的应用从军事工业转向民用工业，既而进入人民生活的各个方面，成为发展科学技术和国民经济与提高人民物质生活、文化生活的重要基础材料，社会需求迅迅增长，应用应用领域不断拓宽。在第一、二次世界大战期间，铝材作为重要的战略物质，主要用来制造飞机、舰艇、坦克、战车、火箭、导弹等军需品，几乎占去了铝材总量的70%以上。20世纪50年代以后，军品铝材几乎下降到20%以下，而民用铝材，如电子电器、机械制造和日用消费品工艺等用铝材的份量明显增加。20世纪60年代是建筑业迅速发展的年代，建筑用铝材占用耗铝材总量的25%以上。其他民用工业用铝材仍在增加，而军用铝材比例则不断下降。20世纪70~80年代，随着易拉罐和软包装业的兴起，使容器包装用铝材占耗铝总量的30%以上。到20世纪80年代末90年代初，由于铁道车辆的高速化，客、货列车与汽车的轻量化，使铝材在交通运输上用量达到耗铝总量的30%以上。目前，世界的铝消费量（原铝+再生铝）已接近5500万吨/a，而铝材的消费量达4800万吨/a以上，其中用于交通运输（包括铁道车辆、汽车、摩托车、自行车、舰艇、船舶以及集装箱、桥梁等）的铝材约占36%左右，是铝及铝材的第一大用户。用于建筑工业的铝材约占20%左右，用于包装工业的铝材占20%左右。而用于军需工业的铝材已经下降到3%以下。了解更多相关资讯，敬请关注无锡瀚超合金模具钢网站www.alloy-mould-steel.com。
1950年以前，我国的铝工业几乎是空白。20世纪50~60年代我国的铝工业有了一定发展。特别是进入80年代以后，我国的建筑铝型材、容器特薄铝板、软包装铝箔等急剧加，铝材的应用范围扩大。1980年我国铝消费量为52.9万吨，其中铝合金材料约35吨，2010年铝消费量已增加到1800万吨以上，即比1980年约增长34倍，而铝材消费量比1980年增长48倍以上。但是，我国人口众多，人均消费量远不及工业发达国家。另外，我国消费的铝材品种结构也不合理，比如铝板、带、箔材的消费量不如铝管、棒、型、线材；航空航天、交通运输等工业用材不及民用建筑工业等民用铝材；高档产品的消费量小于中、低档产品的消费等，这些与工业发达国家的消费结构有较大的差距，与国内外铝材开发与应用也不协调，因此，应大力调整我国铝材生产与应用的产业结构与产品结构，以适应国内外市场的需求。

⒋铝材势必部分替代钢材成为工业部门和整个社会的重要基础材料。
到目前为止，铝材仍是轻量化的首选材料。在航空航天工业中广泛使用铝材（占飞机用材的80%以上）已是不争的事实。由于节能、环保、安全以及轻量化、高速化、现代化的要求，铝材开始广泛用于交通运输工业。到目前，交通运输工业已成为铝及铝材的第一大用户，其消耗量占全球铝产量的36%左右，交通运输工具的轻量化是一种不可逆转的客观趋势。
人类已经历了石器时代、青铜器时代和钢铁时代。尽管这些传统的材料仍在使用，但铝及铝材作为一种崭新的结构材料、装饰材料和功能材料已渗透到各行业，其迅猛发展的趋向是势不可挡的，铝材势必部分替代钢铁、铜材、不材和塑料成为国民经济各部门和人民生活各方面重要基础材料。

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资料来源：无锡市瀚超特殊钢有限公司合金模具钢营业部
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